|
Nachdem Wurzel seine FZ 750 wegen Knieproblemen aufgeben mußte entschied er sich auch auf eine Chopper umzusteigen. Er kaufte sich einen Haufen Rost- mit viel Phantasie als Kawasaki EN 500 erkennbar- und machte sich an die Arbeit. Nach dem Motto: "Original- nein Danke" wurde ab-, um- und wieder angebaut. Insgesamt 6 mal wurde die Kawa komplett auseinandergenommen bis Wurzel mit dem Ergebnis -vorläufig- zufrieden war. Ein neuer Frontfender machte den Anfang- eine XV 250 mußte ihren abgeben. Der Tank war auch nicht das Wahre- auch wenn es die Höher- und Vorverlegung der Halterung erforderte- der XV 750er sah einfach um Welten besser aus... Zusätzlicher Benzinhahn und das Zuschweißen des Stutzens waren dagegen Kleinigkeiten. Die Reihenfolge " Harleylenker anbauen, sämtliche Instrumente installieren, Harleyscheinwerfer befestigen, feststellen daß damit die Gabelbrücke Scheiße aussieht, alles wieder runterbauen, Gabelbrücke nach Wunsch anfertigen lassen und dann alles wieder von vorne" war zwar nicht die effektivste, führte aber zum optisch befriedigendsten Ergebnis. Harleysitzbank, CatEye-Rücklicht, Kennzeichen nach oben verlegen und natürlich andere Griffe und Spiegel waren Pflicht. Aaaaaaber- es war noch nicht gut genug: Vorverlegte Fußrasten waren nur bis 11 cm erhältlich- normalerweise... Über E-Bay ließ sich dieses Maß um weitere 10 cm strecken- AME macht`s möglich. Und dann war da noch diese SilverTail- Auspuffanlage... Nein zu sagen war noch nie Wurzels Stärke... Die Farbe bestimmte der Tank- wer ein Einzelstück in Wurzelholzoptik mit Gold hat muß sich schließlich danach richten- die EN ging goldenen Zeiten entgegen... Nach 2 Monaten Pause entschloß sich Wurzel vom 140er auf einen 150er Hinterreifen umzusteigen und veredelte das Hinterrad mit einer Scheibenradblende von FiveStar und Dämpfern von einer Suzuki LS 650. Soweit so gut, diese Saison konnte beginnen- aber der nächste Winter kommt bestimmt... |